Канат одинарной свивки спиральный во Владивостоке

Канат одинарной свивки спиральный

Популярный вид металлопроката — канат одинарной свивки спиральный — производится из стальной проволоки разных марок в двух исполнениях:

• ЛК — с линейным касанием проволочных нитей в прядях;
• ТК — с точечным касанием.

Буква «Л» в маркировке показывает направление витков: левое. При правостороннем свитии нет дополнительного буквенного обозначения. Литера «О» указывает на одинаковое направление проволоки и свивочных прядей.

Металлопрокат отпускается в мотках или на барабанах, дополнительно упакованных в водонепроницаемый картон.

Конструкция и технология изготовления

Спиральный канат одинарной свивки отличается от других видов металлопродукции: при его изготовлении используют один пучок проволоки, которая может быть оцинкованная либо без покрытия. Для ее изготовления применяют углеродистую или нержавеющую сталь. В зависимости от марки стали в составе присутствует хром, титан, молибден, кремний и иные металлы.

При изготовлении проката нити нормальной или повышенной точности туго свивают в спиралевидные пряди вокруг круглого металлического сердечника, накладывая их под углом к продольной оси. Так получают витый трос сечением 0,65–27 мм. Один полный оборот нитей вокруг сердцевины называется шагом: его величина зависит от диаметра и числа проволок.

Несмотря на простоту конструкции, прокат обладает хорошими характеристиками: стойкостью к коррозии, износу, трению. За счет тугих витков повышается прочность и надежность проволочной продукции. Металлопрокат из оцинкованных проволочных нитей более стоек к влаге, его можно использовать в агрессивных условиях при повышенной влажности.

Область применения

Спиральный канат одинарной свивки применяют в разных конструкциях, подвергающихся растягивающим нагрузкам. Фабрикат пользуется большим спросом в строительстве, энергетике, в автодорожной, транспортной и прочих отраслях промышленности.

Его используют как трос для:

• ограждения, заземления, закрепления грузов;
• линий электропередач и освещения;
• контактных сетей транспортных средств;
• лифтов, автокранов, талей, тельферов и иных грузоподъемных установок;
• канатных дорог, подвесных мостов;
• устройства громоотводов и молниезащиты;
• укрепления снастей стоячего такелажа;
• растяжек, поддерживающих мачты, опоры, рекламные конструкции.

При эксплуатации спиральных канатов одинарной свивки нежелательно допускать многократных знакопеременных изгибов — при их использовании в подъемных механизмах рекомендуется применять технику со шкивами больших диаметров.